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대한민국의 사례처럼 민간기업으로 시작해서 1970년대에 방산분야에 진출한 삼성, 현대, 기아, 대우같은 기업들과는 다르게 튀르키예의 주요 방산업체들은 모두 튀르키예 국방부 산하의 튀르키예 군사 재단(Turkish Armed Forces Foundation)[4]의 자금으로 설립된 기초적인 원천 기술조차 보유하지 못했던 국영기업들이 대부분이며 현재까지도 외국으로부터 기술 이전[5]을 통해서 핵심기술들을 축적하고 있는 실정이다.[6] 현재 튀르키예에서 규모가 큰 대표적인 방산업체들은 튀르키예 국방부의 자회사로 설립된 아셀산(Aselsan), 튀르키예항공우주산업(TAI), 하벨산(Havelsan), 로켓산(Roketsan)이 있으며 민간 기업으로 설립된 후 방산분야까지 진출한 기업은 바이카르와 BMC 오토모티브[7]가 유일할 정도로 소규모 하청업체들을 제외하면 대부분의 방산업체들은 튀르키예 정부의 국가예산으로 운영되고 있다. 대한민국의 사례처럼 민간기업으로 시작해서 1970년대에 방산분야에 진출한 삼성, 현대, 기아, 대우같은 기업들과는 다르게 튀르키예의 주요 방산업체들은 모두 튀르키예 국방부 산하의 튀르키예 군사 재단(Turkish Armed Forces Foundation)[4]의 자금으로 설립된 기초적인 원천 기술조차 보유하지 못했던 국영기업들이 대부분이며 현재까지도 외국으로부터 기술 이전[5]을 통해서 핵심기술들을 축적하고 있는 실정이다.[6] 현재 튀르키예에서 규모가 큰 대표적인 방산업체들은 튀르키예 국방부의 자회사로 설립된 아셀산(Aselsan), 튀르키예항공우주산업(TAI), 하벨산(Havelsan), 로켓산(Roketsan)이 있으며 민간 기업으로 설립된 후 방산분야까지 진출한 기업은 바이카르와 BMC 오토모티브[7]가 유일할 정도로 소규모 하청업체들을 제외하면 대부분의 방산업체들은 튀르키예 정부의 국가예산으로 운영되고 있다.